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刹车力不够有哪些原因?

   日期:2018-07-29     浏览:22    评论:0    
核心提示:如果你要开车去高原地区,那么一定要了解自己的车子是靠什么方式助力的。如果没有真空泵,那么相比平原地区,高原地区的刹车助力由于外界气压低,所以助力会小一些。为了保持怠速,节气门开度也会较大,导致进气歧管的真空度下降。
一、刹车油很久没换了
刹车油,也就是所谓的制动液,作为一种功能性的液体,它跟机油一样也是有保质期的。一般来说,两年就需要更换一次刹车油,因为时间长了刹车油中会进入一些水分和空气,使得刹车油沸点降低,在紧急制动时由于油温升高而降低制动性能,这里也要提醒大家,刹车油不能混用。不同品牌的刹车油,混合后可能会发生反应,生成杂质、产生空气,影响制动力。
二、刹车油进入水分和空气
这听起来跟第一种情况是一样的,但其实不然。第一种情况是刹车油的自然变质,而第二种情况是说因为人为失误或环境恶劣,导致刹车油中进入水分和空气。否则时间长了,大量水蒸气进入刹车油,会严重影响刹车油的物理性能,急刹车时后果不堪设想。
三、真空助力泵的抽气性能减弱
现在,随着缸内直喷和涡轮增压等技术的普及,大部分车子都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气,从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情况下,比如夏天开空调的时候,发动机的抽气力度会减弱。这就造成了真空泵中的真空度不够的情况。当你连续刹车时,第一脚制动力足够,第二脚、第三脚的制动力就会出现衰减。
四、刹车总泵或分泵发生漏油
如果刹车总泵和分泵发生漏油,那么会造成主缸压力下降,减弱制动力。所以,我们日常也注意对于刹车系统的维护,确保刹车泵的密封性和纯净度。建议大家在更换刹车片或刹车盘时,顺便检查下刹车分泵的回位是否正常。故障检修:
1、连续踩下制动踏板,如踏板逐渐升高且有弹性感觉,但稍停一会后再踩踏板时仍然很低,即为制动系统内有空气,这时应对制动系统进行排气。
2、一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程,而后检查制动器间隙,必要时进行制动器解体修理。
3、踩下制动踏板时,不软不沉,但就是制动效果不良,这一现象为车轮制动器故障,如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查,必要时进行调整和修复。
 
这里还要强调一点的是,如果你要开车去高原地区,那么一定要了解自己的车子是靠什么方式助力的。如果没有真空泵,那么相比平原地区,高原地区的刹车助力由于外界气压低,所以助力会小一些。为了保持怠速,节气门开度也会较大,导致进气歧管的真空度下降。
 
总之,车子在设计的时候,考虑到平原地区的海拔高度来的,兼顾高原地区的工况。如果用户轻踩刹车就有很明显的刹车效果,出现制动点头现象,会引起用户的驾驶紧张感和乘客的不舒适感,所以采用了柔和型的制动踏板感设计,预留了一段刹车空行程,提高了制动时驾乘人员的舒适度。刹车效果都是经过严格试验验证的,工厂下线车也都是100%检测制动性能的,这属于正常现象,用户只需放心踩刹车。
 
标签: 真空泵 刹车油
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